近年來，中亞五國在中國鋼材出口版圖中的地位迅速上升。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2025年中國同中亞五國全年貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值歷史上首次突破千億美元大關(guān)達(dá)1063億美元，同比增長12%，中國首次躍居中亞各國第一大貿(mào)易伙伴。其中，中國對中亞出口712億美元，同比增長11%，自中亞進(jìn)口351億美元，同比增長14%，化工、鋼材、農(nóng)產(chǎn)品等非資源類產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富。

盡管從整體鋼材出口結(jié)構(gòu)來看，2023年中亞地區(qū)在我國鋼材出口貨量中的占比基數(shù)尚低。但隨著中亞基建浪潮全面啟動(dòng)，這一占比正在快速攀升。2026年一季度，新疆鋼材出口值同比增長70%，中亞市場正成為眾多鋼貿(mào)企業(yè)競相追逐的藍(lán)海。中亞為何突然成為鋼材出口的熱門目的地？這股熱潮是短期窗口還是長期賽道？本文結(jié)合數(shù)據(jù)庫與海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對中亞市場的機(jī)遇與可持續(xù)性進(jìn)行研判。

一、為何“熱”—— 中亞鋼材出口的三大驅(qū)動(dòng)力

1、基建與工業(yè)化雙輪驅(qū)動(dòng)，鋼材需求集中釋放中亞各國正處于大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)化提速階段，鋼材需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。綜合哈、烏等國官方統(tǒng)計(jì)及國際機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年中亞鋼材表觀消費(fèi)量預(yù)計(jì)在1150–1250萬噸區(qū)間，同比增速約 5%–6.5%，其中哈薩克斯坦約950–1000萬噸，烏茲別克斯坦約550–600  萬噸。兩國合計(jì)占比超中亞市場總量的三分之二。另一方面2025年哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦在建筑用鋼方面消費(fèi)增長8%-10%，型鋼消費(fèi)量同比增加10%以上。兩國在房建和基建等領(lǐng)域呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增長，鋼材供應(yīng)缺口也逐漸增大。筆者列舉以下中亞地區(qū)部分鋼材需求項(xiàng)目1.中吉烏鐵路全面施工：這條連接中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦的戰(zhàn)略鐵路投資約80億美元已進(jìn)入全面建設(shè)期。據(jù)中吉烏鐵路（吉爾吉斯共和國境內(nèi)段）鋼材戰(zhàn)略采購項(xiàng)目招標(biāo)公告顯示，一次性拋出16億元采購大單，本次招標(biāo)含鋼筋24.96萬噸、鋼板1.58萬噸、型鋼（工字鋼4.57萬噸、H型鋼0.67萬噸）和無縫鋼管1.86萬噸。暫估金額為16億元人民幣。2.撒馬爾罕新城建設(shè)：撒馬爾罕作為烏茲別克斯坦重點(diǎn)城市，近年來持續(xù)開展市政與基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。2025年8月總統(tǒng)法令《撒馬爾罕州 2030 年前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展措施》：明確 2030 年前工業(yè)與服務(wù)業(yè)投資 68  億美元。日前據(jù)烏茲別克斯坦總統(tǒng)新聞中心（UzA）消息：烏茲別克斯坦總統(tǒng)在2026年3月初訪問期間，參加了該州重大項(xiàng)目啟動(dòng)和新工程開工儀式，其中，與奧地利、中國、阿聯(lián)酋、土耳其、印度和俄羅斯合作啟動(dòng)了53個(gè)項(xiàng)目，總價(jià)值達(dá)24億美元。此外，還與荷蘭、日本、韓國、中國、阿拉伯聯(lián)合酋長國、土耳其、俄羅斯和伊朗合作，啟動(dòng)了價(jià)值  46 億美元的 53 個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。3.中哈第三條鐵路通道及物流樞紐：中國與哈薩克斯坦第三條跨境鐵路塔城至阿亞古茲鐵路前期工作有序推進(jìn)，有望 2027 年底前建成投運(yùn)，這將是中歐間最短最快鐵路通道，也是京津冀向西出海新通道。這對于鋼材出口需求又是一大利好。從出口數(shù)據(jù)來看，2025年我國全年出口鋼材1.19億噸，同比增長7.5%。具體到鋼材品類，2025年全年我國型鋼出口總量達(dá)758萬噸，同比增長37.8%，其中12月單月型鋼出口87.5萬噸，創(chuàng)歷史新高；中小型型鋼、鋼筋和大型型鋼累計(jì)出口量同比增幅均大于35%。這些品類正是中亞基建項(xiàng)目的核心需求品種，出口高增長的背后，中亞市場功不可沒。2、物流通道打通，出口成本持續(xù)優(yōu)化過去中國對中亞鋼材出口受限于物流成本高、時(shí)效不穩(wěn)定。近年來，隨著中歐班列和跨境公路網(wǎng)絡(luò)的完善，物流瓶頸被有效打破。近日，遼寧本鋼打通了西北及中亞出口物流新干線，全程4900余公里，已形成常態(tài)化運(yùn)輸，并且已累計(jì)發(fā)運(yùn)冷軋卷三批次，共計(jì)1407噸，并爭取到本溪發(fā)往新疆喀什20%運(yùn)費(fèi)下浮政策，預(yù)計(jì)每年降低物流成本130余萬元。這為后期從西北地區(qū)出口中亞的鋼材，奠定了良好物流時(shí)效和成本基礎(chǔ)。而新疆作為對中亞出口的橋頭堡，Mysteel數(shù)據(jù)顯示，截至2026年4月28日，新疆樣本社會(huì)庫存約為21.75萬噸，較去年同期減少約7.59萬噸，為近四年來同期新低。而且，2025年同期庫存也是近四年同期最低，即2026年4月底新疆社會(huì)庫存為近五年來同期最低庫存，且目前看依舊有繼續(xù)下降的趨勢。究其原因，一是當(dāng)?shù)匦麻_工項(xiàng)目有限，商家?guī)齑鎮(zhèn)湄洔p少，部分有條件出疆和出口中亞的企業(yè)加大出口力度，以減輕庫存壓力，新疆樞紐地位逐步凸顯。3、本地產(chǎn)能不足，進(jìn)口依賴形成結(jié)構(gòu)性缺口中亞各國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長，但本地鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重滯后，為中國鋼材出口提供了結(jié)構(gòu)性窗口。從Mysteel了解到的產(chǎn)能數(shù)據(jù)來看，哈薩克斯坦年產(chǎn)能僅450萬噸，2025年產(chǎn)量427萬噸，而其中在哈薩克斯坦鋼鐵總產(chǎn)量中處于絕對主導(dǎo)地位的Qarmet鋼鐵公司，2025年實(shí)際總產(chǎn)量380萬噸，約占全國產(chǎn)量90%，但其產(chǎn)量距400萬噸的產(chǎn)能極限僅差5%。據(jù)哈國國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，僅2024年本國鋼材消費(fèi)量約900萬噸，2025年需求只增不減，且在政府2026-2029年800億美元基建計(jì)劃下，年均鋼材需求1000萬-1200萬噸。這些數(shù)據(jù)說明，中亞本土鋼鐵生產(chǎn)產(chǎn)能爬坡緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足基建爆發(fā)式需求。

二、可持續(xù)性幾何？——供需雙維度的研判

熱潮之下，市場人士最關(guān)心的是：這股出口熱能否持續(xù)？接下來我們從需求、供給兩個(gè)維度進(jìn)行研判。1、需求端：基建大周期仍在上升通道中吉烏鐵路等重大項(xiàng)目已進(jìn)入全面建設(shè)期，未來3-5年用鋼需求確定性較強(qiáng)。此外，中亞各國城鎮(zhèn)化率普遍偏低，且遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平，城市化進(jìn)程帶來的住房、市政設(shè)施建設(shè)將形成長期需求。2、供給端：本地產(chǎn)能擴(kuò)張帶來競爭壓力中亞各國正積極發(fā)展本地鋼鐵工業(yè)，逐步減少進(jìn)口依賴，這是影響中國鋼材出口可持續(xù)性的核心變量。據(jù)媒體消息，中國投資的亞洲聯(lián)合鋼鐵已在哈薩克斯坦阿拉木圖州啟動(dòng)鋼廠建設(shè)，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能120萬噸/年，采用節(jié)能型電弧爐，未來將成為面向亞洲國家的重要鋼材出口基地。該生產(chǎn)基地占地約78公頃，鐵路日吞吐能力可達(dá)100輛車廂。哈薩克斯坦Qarmet鋼廠計(jì)劃于2026年在捷米爾套投產(chǎn)一條年產(chǎn)100萬噸的型鋼軋機(jī)生產(chǎn)線，并配套建設(shè)鑄軋聯(lián)合體，總投資額約7億美元，將首次在中亞冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)面向石油、核能及機(jī)械制造領(lǐng)域的高端鋼材生產(chǎn)。公司還計(jì)劃于2027年投產(chǎn)8號(hào)與9號(hào)焦?fàn)t電池，年干焦總產(chǎn)能可達(dá)150萬噸。未來三到五年，受各地本土產(chǎn)能擴(kuò)容影響，我國中低端普材出口領(lǐng)域?qū)⒂瓉碛l(fā)激烈的區(qū)域市場競爭格局。但哈薩克斯坦新鋼廠采用節(jié)能電弧爐技術(shù)，2027年達(dá)產(chǎn)將對區(qū)域普材價(jià)格形成一定壓力。所以在高端、特種鋼材，如高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼、耐候鋼、鍍鋅板等方面，中國產(chǎn)品仍具技術(shù)和成本雙重優(yōu)勢，出口高端化趨勢將延續(xù)，冷軋、鍍鋅等產(chǎn)品或?qū)⒊蔀樵隽恐饕獊碓础?

三、機(jī)遇與展望

綜合以上分析，我們對中亞鋼材出口的前景做出如下判斷：短期1-2年，基建集中釋放期，需求旺盛，中國鋼材出口保持強(qiáng)勁增長。2025年我國鋼材出口以1.19億噸的量級(jí)刷新歷史紀(jì)錄，其中型鋼出口758萬噸、同比增長37.8%，冷軋、鍍鋅等高附加值品種增長潛力巨大。中吉烏鐵路、撒馬爾罕新城等標(biāo)桿項(xiàng)目將帶來大量訂單。而隨著2027亞洲聯(lián)合鋼鐵在哈薩克斯坦開建年產(chǎn)能120萬噸新鋼廠達(dá)產(chǎn)后，將顯著改變區(qū)域供應(yīng)格局。這是因?yàn)樵撲搹S將主打螺紋鋼、線材、帶鋼等建筑用鋼的生產(chǎn)。所以，隨著中亞本地鋼鐵產(chǎn)能的陸續(xù)釋放，中國鋼材出口企業(yè)需要未雨綢繆，企業(yè)需要提前調(diào)整產(chǎn)品線，出口結(jié)構(gòu)需向高附加值方向升級(jí)，提升差異化競爭力。中亞鋼材的出口熱，具備中期可持續(xù)性，但紅利期不會(huì)無限延續(xù)。企業(yè)需在當(dāng)下抓住窗口期，同時(shí)為未來3-5年的結(jié)構(gòu)性變化做好準(zhǔn)備。

來源：我的鋼鐵網(wǎng)