5月18日，隨著大連港散雜貨碼頭分公司完成一列發(fā)站為霍林河的煤炭火車接卸作業(yè)，大連灣港區(qū)蒙東煤炭中轉(zhuǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。至此，這條輻射大連、營(yíng)口、盤(pán)錦、丹東的“北煤南運(yùn)”新通道，已初步形成“多點(diǎn)開(kāi)花、全域聯(lián)動(dòng)”的格局。

煤炭運(yùn)輸船靠泊盤(pán)錦港

遼港集團(tuán)通過(guò)一體化整合沿線物流資源，不僅大幅壓縮運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，更有效降低全程物流成本。這意味著，蒙東腹地的優(yōu)質(zhì)能源能夠以更低廉的價(jià)格、更高效的方式輸送至南方電力用戶，真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能釋放與南方能源保供的“雙贏”。遼港集團(tuán)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，項(xiàng)目啟動(dòng)短短數(shù)日，已實(shí)現(xiàn)蒙東煤炭集港量150萬(wàn)噸、裝船量50萬(wàn)噸，為區(qū)域能源保供與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

蒙東地區(qū)褐煤資源豐富，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，長(zhǎng)期受困于外運(yùn)通道單一、物流成本偏高的發(fā)展瓶頸。記者了解到，今年4月，作為距蒙東腹地陸上距離最近的港口，盤(pán)錦港率先發(fā)力，晝夜卸車能力從初期的3列躍升至9列，日均卸煤量超3萬(wàn)噸，一舉刷新該港煤炭日接卸量歷史紀(jì)錄。

與此同時(shí)，營(yíng)口、丹東、大連三大港區(qū)依托成熟的作業(yè)體系，形成差異化、互補(bǔ)型的協(xié)同發(fā)展格局。各港區(qū)結(jié)合自身堆存能力與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)調(diào)配資源，客戶可根據(jù)物流成本自主擇港。這種市場(chǎng)化配置機(jī)制，讓這條能源大動(dòng)脈不僅暢通無(wú)阻，更實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

大連港大連灣港區(qū)煤炭裝船作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

這條能源新通道的意義，遠(yuǎn)不止實(shí)現(xiàn)了煤炭的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)運(yùn)。

往北看，蒙東地區(qū)得以將資源優(yōu)勢(shì)加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)；往南看，通道為長(zhǎng)三角、珠三角等用電負(fù)荷中心提供了穩(wěn)定的能源保障，有效提升區(qū)域能源安全保障能力。

為進(jìn)一步放大通道效應(yīng)，遼港集團(tuán)聯(lián)動(dòng)鐵路、航運(yùn)、工礦、貿(mào)易等多方主體，成功搭建蒙煤港口貿(mào)易平臺(tái)。目前，港區(qū)已形成到港接貨、礦企直供、港口平艙等多種貿(mào)易模式，港前交易熱度持續(xù)攀升。同時(shí)，集團(tuán)針對(duì)不同貿(mào)易類型客戶定制專屬物流方案，全力打造內(nèi)蒙古東北礦區(qū)及蒙俄口岸煤炭水路南下的“黃金走廊”。